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西安出發(fā)!這條在建高鐵取得重大突破→

8月16日

隨著最后一方混凝土澆筑完成

由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)管理

中鐵十一局承建的

西十高鐵陜西段重難點(diǎn)工程

山陽(yáng)跨福銀高速特大橋?qū)崿F(xiàn)中跨合龍

標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得新突破

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西十高鐵山陽(yáng)跨福銀高速特大橋

全長(zhǎng)約569.65米

先后跨越福銀高速和S345省道

包含樁基124根、橋墩15個(gè)

簡(jiǎn)支梁11孔、連續(xù)梁1聯(lián)

640-7
本次中跨合龍段連續(xù)梁全長(zhǎng)100米

主跨跨越交通繁忙的福銀高速

凈高20.9米

施工周期長(zhǎng)、施工控制難度大

640-10
為確保大橋順利合龍

西成客專(zhuān)陜西公司

指導(dǎo)施工單位持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建

嚴(yán)格落實(shí)工序驗(yàn)收、帶班生產(chǎn)

和安全包保等制度

同時(shí)大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)

從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等方面

強(qiáng)化全方位精細(xì)化管控

確保大橋各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)

順利完成

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施工單位成立

科研攻關(guān)黨員創(chuàng)新工作室

先后攻克連續(xù)梁大體積混凝土振搗

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿

梁體混凝土質(zhì)量控制等技術(shù)難點(diǎn)

截至目前

該項(xiàng)目已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局

授權(quán)專(zhuān)利(發(fā)明)6項(xiàng)

省部級(jí)QC成果2項(xiàng)

為大橋順利合龍?zhí)峁┝?/p>

強(qiáng)大技術(shù)保證

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西十高鐵

是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”

開(kāi)通后

西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)

西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間

將由目前的5小時(shí)

縮短至2.5小時(shí)左右

對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)

更好支撐共建“一帶一路”

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)

等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

具有重要意義

來(lái)源:西鐵資訊

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