近日小編發(fā)布了
西十高鐵建設(shè)的新進(jìn)展后
后臺(tái)引起粉絲的熱烈討論
期待這條高鐵
早日開(kāi)通
西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。西安東站位于陜西省西安市，車場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)35線，自西向東依次為高速場(chǎng)9臺(tái)17線、普速場(chǎng)4臺(tái)10線、城際場(chǎng)4臺(tái)8線，預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量達(dá)到3650萬(wàn)人次。車站建成后，將引入西武、西延、西渝高鐵以及西康鐵路。站房以“秦山渭水，絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形屋面形態(tài)，塑造出“八百里秦川”的恢宏氣勢(shì)。正立面運(yùn)用靈動(dòng)的弧線造型，勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)，寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。藍(lán)田站位于陜西省西安市藍(lán)田縣，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。站房以“唐之盛者為蘊(yùn)，玉之美者為藍(lán)”為建筑創(chuàng)意，提取隋唐古建筑中的坡屋頂和沉穩(wěn)的基座設(shè)計(jì)，表達(dá)出“隋唐風(fēng)”的建筑韻味。商洛西站位于陜西省商洛市，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，主要辦理地區(qū)內(nèi)所有動(dòng)車組列車的到發(fā)、通過(guò)作業(yè)及旅客乘降等業(yè)務(wù)。站房以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水誕塵間”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與秦嶺山脈獨(dú)特的山形遙相呼應(yīng)，蘊(yùn)藏著南北文化交融的美好寓意。山陽(yáng)站位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。站房以“峻嶺崇山風(fēng)光秀，平川美景畫(huà)無(wú)邊”為建筑創(chuàng)意，用現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法將當(dāng)?shù)刈匀坏孛埠偷赜蛱卣魈攸c(diǎn)予以傳承，打造出具有文化氣息和藝術(shù)韻味的高鐵站房。漫川關(guān)站位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線。站房以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為建筑創(chuàng)意，屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，中部屋頂對(duì)應(yīng)候車空間，兩側(cè)屋頂?shù)撞肯噙B，體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象。西十高鐵開(kāi)通后西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)
西安至武漢將由目前的5小時(shí)
縮短至2.5小時(shí)左右
對(duì)貫徹落實(shí)中央促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略
推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展
加強(qiáng)關(guān)中平原城市群
與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系
帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局
具有重要意義
